接触网络历史项目：路上没有地方可以靠边停车。心灵感应：信息在人与人之间不通过任何已知感官渠道或物理互动进行传递。
一种“知晓感” 在1990年代早期，有两次当我和我的CE-5接触团队在南加州进行实地工作时，我体验到了通过未知感官渠道获取信息。我突然“知道”了——可以说是在“知识层面上”——关于后来“如预测般”发生的目击事件的重要细节。我们的接触网络曾被CSETI主任告知，在我们调查期间，这种形式的交流可能会发生。尽管如此，当这真实发生在我身上时，我还是非常惊讶。这种体验并非“晴天霹雳”，而是一种温和、自信的“知晓感”，让我知道在调查当晚稍后会发生什么。在实际目击发生之前，我就知道飞行器将何时、在天空的何处出现，以及出现的数量。对这种“指引”持开放态度会非常有帮助。我知道这是真的，因为在2007年6月的一个晚上，正是这样的心灵感应指引迫使我的司机驶离了一条危险的公路。一次可能救了我们一命的“心灵感应干预” 2007年，我每两周在洛杉矶和大学城阿克塔之间通勤，往返1400英里，我妻子住在那里。它位于俄勒冈州边界附近。我在急诊室“上班”两周，然后和她“休息”十天。剩下的时间我不是在开车就是在州内飞来飞去。那可真是件苦差事！（用一个犹太语的说法。） 简妮·克里格（化名）是一位住在圣何塞的志愿接触工作者。那里大约是到洛杉矶的一半路程，所以我经常顺道去看望她和湾区的其他接触活动家。在一次特别的旅行中，简妮和我决定开车上山，看看是否能找到一个合适的地方进行实地工作。 在圣何塞以东的山区，有一个县立公园，需要通过一条非常危险的道路才能到达。那是一条狭窄的双车道公路，一侧是深邃的峡谷，另一侧是陡峭的岩壁。这条县道蜿蜒上山，有许多急转弯，几乎没有路肩或临时停车点，以便在紧急情况下安全地驶离道路。 当时已近黄昏，她那辆小巧的大众甲壳虫缓缓地在蜿蜒的小路上爬行。两个方向都没有车辆。随着我们爬得越来越高，进入山麓地带，每隔五十到一百码，我们就会遇到一个向右的急转弯。这些发夹弯让人完全看不到路弯之后的情况。天色渐暗。我们在直路上以大约每小时二十五英里的速度行驶，在弯道上则慢得多。我开始感到非常不安。我有一种危险的预感，但搞不清楚为什么会有这种感觉。通常，在进行接触工作时，我总是精神高涨。简妮是一位出色的司机，所以我不应该感到惊慌。 突然，她脱口而出：“我刚收到信息，我们必须靠边停车。”我没问为什么就同意了，因为我也感到一种危险，但没有像她那样收到明确的信息。但我们该怎么办呢？路的一边是百英尺深的峡谷，另一边是山壁，看不到任何临时停车点或路肩。我们不想掉头放弃我们的搜寻。于是，她放慢了车速，我们继续前行。 幸运的是，在一段直路上，我们找到了一个狭窄的路肩。如果我们把车停得一侧几乎贴着岩壁，我们大部分车身就都驶离了路面。我从驾驶座一侧下车，因为她把车紧贴着山坡停着。然后我们紧贴着岩壁等待。 不到两分钟，我们突然听到了汽车引擎的轰鸣声。转弯处突然出现了两辆肌肉轿车，轮胎很厚，专为赛车设计。我惊呆了。那些年轻的男司机居然在那条狭窄的山路上并驾齐驱地向下飙车，占用了两条车道！在我们勉强停下车的直路旁，他们以看起来接近每小时五十英里的速度从我们身边呼啸而过。在他们以毫厘之差飞驰而过后，两位司机在接近下方一个弯道时同时踩下刹车。他们刹车声刺耳地绕过那个急转弯，然后消失了。 简妮和我都难以置信地看着对方。如果她没有收到立即驶离道路的警告，我们很可能已经死了。一边是峡谷，一边是岩壁，我们无处可去。她那辆小巧的大众甲壳虫会被压扁，很可能像孩子的玩具一样被抛入峡谷。 在这次事件之前，我就听说过接触活动家们正受到积极保护的说法。至于我，像许多接触者一样，可能与所谓的“外星人”有着终生的关系，这一点我常常思索。在18岁之前，我曾两次在可能致命的机动车事故中侥幸逃生。许多人相信有天使在守护他们。接触体验者有时也会说同样的话，只是对象是外星人。 简妮据称经历的那次心灵感应干预，我无法向怀疑论者证明。但事实是，当这件事发生时，我们正在为一个我称之为“地下接触网络”的松散活动家网络执行任务，这应该会给同为志愿接触工作者的同伴们带来勇气。我们不仅在宇宙中不孤单，有时甚至可能受到保护！ 由 提交